6、海南航空为什么显示与自己关键词无关的搜索?　　出现这种情况，这可能是由于ASM投放师启用了默认的搜索匹配类型。

取消新闻源到底有多大影响?是不是真意味着某时代的结束、开通克航某时代的开始?是不是真意味着这是一场要革掉很多人命的运动?为了更清晰地阐述观点，开通克航我们不妨来看看取消新闻源可能会影响哪几类群体。按理说，北京百度不应该这么干，北京一边想在自媒体时代尽快赶上来，一边又对着一部分“实力不行”的自媒体开刀，其实应该学学那几个自媒体平台啊，别管什么好坏，先把自媒体人圈起来再说。

百度取消新闻源的消息一出来，符拉很多人就在讨论，符拉这是不是要把那些时效性差的传统媒体往死了逼?我倒是觉得，既然存在就是合理了，这些媒体残喘了多年依然活着，恐怕还能继续活一段时间，再说也不是非要把它全部铲除殆尽才算一个时代的结束，既然大家早就公认那个时代结束了，百度取消新闻源对他们的影响就不具有代表意义了，直接翻篇吧。很简单，迪沃既然百度搞了这么个筛选机制，筛选掉谁就成为关键了。所以，斯托百度今天放出取消新闻源这个大招来怒刷存在感，实在是在内容领域无招可用只能拼老底了。

我突然有种感觉，海南航空现在风生水起的这些客户端，海南航空为了抢夺地盘下血本扶持自媒体，等养肥了，保不准也可能会收费吧，毕竟——推荐是流量的保证，这是一个博弈的过程。第一类，开通克航小站以及自媒体站，这是首当其冲的一个群体。

而且，北京取消新闻源也不见得真对这些“钉子户”有多大影响，北京VIP俱乐部摆明了是个特权，就不能因为某些原因特事特办吗?既给足面子不伤害感情，又能变相激励一把，简直完美!绕了这么多，总体来看，百度取消新闻源这事实际上并不像预想的那样猛烈，说是个胡萝卜加大棒的玩法也不为过。

那些权重低、符拉内容时效性和质量相对较差的小站点、符拉自媒体站点，很可能会被K掉，比如笔者的一个不成熟小站前段时间就被百度K掉了，这个过程其实已经进行了一段时间了，只不过这次取消新闻源的动作更大更狠一些，但即使不取消新闻源，很多小站依然还是会慢慢被淘汰掉。document.writeln('关注创业、迪沃电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。

而进入VIP之后享受的特权如图所示，斯托从认证站点到VIP1，再到未开放的VIP2、VIP3，可谓层级分明，权益也是随层级倍增倍差的原有的优质内容站点，海南航空影响并不会太大。

同时也建议您用自己的人写高质量文章，开通克航因为自己对自己的产品(业务)会更了解。(2)对广告主来说，北京投放软文不好选择了，但选择非新闻源站也有机会进行优质展示了。

 

　　以上就是小编为大家介绍的海南航空开通北京—符拉迪沃斯托克航线的全部内容，如果大家还对相关的内容感兴趣，请持续关注广东某某环保设备有限公司

　　本文标题：海南航空开通北京—符拉迪沃斯托克航线　　地址：http://www.jjccloud.com/product/list_2-731